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クランクケースカバーが外れ、裏のキックギア廻りの掃除を忘れずにしよう。 ドライブフェイスのナットをインパクトで外します。 v100は逆ネジでしたが、v125は普通のネジでした。 クラッチのナットも外します。 ドライブフェイス側にはキックスターター用の部品とワッシャがあるので取付時に忘れないようにします。 横綱部品 ハイスピードプーリーキット アドレスv125 強化ドライブフェイス付 スズキ アドレスv 2がバイク用プーリーストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。

スズキ アドレスV125Gの異音修理（プーリーフェイス交換）に関するkuwa88の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ スズキ アドレスV125Gの異音修理（プーリーフェイス交換）に関するkuwa88の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ！ アドレスv125の駆動系です。 【pr】アドレスv125 アドレス110 ベクスター レッツ ブレーキパッド 品番927. 構造上、スーパードライブフェイスが設定できないモデルのチューニングや、パワードライブkitの補修等にもご使用下さい。ノーマルドライブフェイスとの併用もok! ドライブフェイスも組み付け前に完全脱脂洗浄しておく。駆動系作業時に油で汚れた軍手を着用してはいけない。ニトリル手袋を着用するときは新品を使うようにしよう。油分は厳禁なのだ!! 全開走行時はセンタースプリングの力は完全に押さえられ、ドライブフェイス側の径が大きくドリブン側が小さい「ハイギア」の状態です。発進時の写真とベルトを見比べてください。しかし、アクセルを離しエンジン回転数が落ちてくるとウェイトローラーに勢いがなくなるのでセンタースプ